在船舶液压系统中克令吊是一种比较复杂的甲板机械，克令吊也称船用吊、船用起重机，起货机，克令吊是外来语，英文为cra，著名的国外克令吊品牌有麦基加（原名：赫格隆HAGGLUND）、利勃海尔、IHI、三菱等，我国无锡也有设计生产，这些克令吊液压系统各有特点。
某韩国货轮在营口港卸货时，出现故障。经现场查看，起货机是IHI，石川岛播磨克令吊，船上共有四台，2#克令吊吊杆变幅无法带载荷上升。
IHI石川岛播磨克令吊液压是阀控半闭式液压系统，变幅系统的回路较简单，上升变幅回路可简化为泵-溢流阀-方向阀--安全阀-马达系统，下降变幅回路可简化为泵-溢流阀-方向阀—马达---平衡阀，用平衡阀来防止吊臂超速下降，IH克令吊液压系统与赫格隆HAGGLUND克令吊、利勃海尔LIEBHERR等克令吊的液压系统有很大不同，独具特色。
现场实测吊杆起升压力为8.5Mpa，查阅IHI克令吊技术资料：吊杆0-20°变幅不允许带载，0-20°角度空载起升吊杆时，系统压力为11-12MPA；显然压力不足导致吊杆无法起升，原因是泵，阀，马达某个元件泄漏。现场首先拆检电磁溢流阀和安全阀，检查密封阀线无伤，阀芯无卡紧，阻尼孔无堵塞，弹簧无断裂。初步判断不是阀引起的故障，又用2#克令吊的溢流阀和安全阀替换测试，故障依旧，验证了阀没有故障；故障原因应该是泵或马达其中一个磨损或者二者均有磨损，共同导致。由于克令吊开机运行，泵和马达便不停旋转，而且承受高压，尤其是泵，是整机运行时间最长的一个部件，磨损损坏的可能性比阀大的多。因马达和泵通过粗大硬管路连在一起，到底是泵还是马达磨损，不好判断，只能将泵、溢流阀分为一组，用盲板与马达隔开，单独测试泵压力。先将溢流阀调压手柄旋松，启动泵，缓慢调节溢流阀手柄，实测泵压力可达17MPA，达到设计压力，这样通过截堵方法，用排除法判断是马达出现故障，在断定马达故障后拆检马达，发现马达内部尼龙块有损坏。故障原因为起密封作用的尼龙块损坏，导致内泄严重，效率低下。
这起故障分析诊断并不复杂，但在现场制作盲板费些周折，耽误时间，普通液压设备出现故障只是影响运营，作为船舶液压系统的克令吊出现故障不仅影响运营，而且影响安全，IHI克令吊吊臂坠落事故也有报导。所以克令吊维护和管理，关乎设备，货物，人员安全，其日常管理和维护值得高度重视。
