液压系统的故障80%以上是因油液污染引起的，液压系统设计应该注意控制油液污染，延长液压元件和液压油的使用寿命，保证系统连续可靠运转。造成液压系统油液的污染主要有两个因素， 一是外界污染物侵入系统，二是系统自生杂质污染。液压系统过滤就是要滤掉这两种杂质。
一 防止外界污染物侵入系统
设计密封良好的油箱，可参考大连液压的液压油箱设计，选用过滤性能良好的空气滤清器，相当防止病从口入。安装系统时注意清除元件及管路杂质，油缸采用良好防尘密封，注入系统的新油要经过严格过滤，这些都是防止污染物侵入系统的措施。 .
二 液压系统油液的过滤净化
由于液压元件存在摩擦副，所以系统内部自生杂质污染是不可避免的，要通过过滤净化去除， 用吸油过滤器、管路过滤器、回油过滤器或者独立过滤系统能完成油液过滤净化，选用过滤器要注意以下几点：
1 吸油口过滤器应该选用过滤精度低，通流能力大的过滤器，流通能力差的吸油过滤器容易造成空穴，吸油过滤器用于阻挡大颗粒污染物进入液压泵，防止悬浮于油液的气泡进入系统。
2 管路过滤器一般安装在比较重要的元件前段，过滤精度要高于元件摩擦副配合间隙，在液压伺服系统中一般需采用过滤比β3 ≥200的过滤器伺服系统管路过滤器不要用旁路单向阀，滤芯耐压力要高。
3 回油过滤器耐压低，在活塞杆较粗的系统，流过过滤器的流量要大于泵流量，选用过滤器流量要注意，过滤器流量要大于泵流量与油缸活塞前后腔面积比的乘积。
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4 过滤器流量的选择：适当加大过滤器流量会延长过滤器寿命。
5 过滤器精度的选择：在选择系统的主要过滤器，例如管路过滤器精度时，过滤器应该能够清除液压元件运动副动态油膜厚度的颗粒，因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内，将引起元件表面磨损，并使间隙增大，从而使尺寸较大的颗粒进入间隙，引趣进一步的磨损，造成严重磨损的“链式反应”，快速导致元件的失效。
以上介绍液压系统污染控制主要是针对固体颗粒，液压系统污染源还包括水和空气，危害同样不可忽视，总之，液压系统的设计.制造.安装.使用和维护的整个过程都要重视液压系统污染的控制。
